剛性懸掛是將接觸導線夾裝在匯流排上的一種懸掛方式，依靠匯流排自身的剛性使得接觸導線保持在同一安裝高度，從而取消鏈形懸掛承力索而使接觸懸掛系統具備小的結構高度，盡可能的利用有限的懸掛空間。剛性懸掛系統中接觸導線及匯流排不 受張力作用，與柔性接觸懸掛系統相比，絕無斷線的可能。

剛性懸掛接觸網作為一種全新的接觸懸掛方式，具有占用空間 少、安裝簡單、少維護、穩定性好、安全可靠等特點。剛性懸掛系 統的特點是高阻力，只有極少的幾個零部件是可移動的，且移動 量微小，接觸導線沿匯流排全長加牢，不承受機械應力，所以運 營期間磨耗小、無需維修和調整。

倍速鏈線廠家淺談剛性懸掛接觸網是我國近幾年從國外引進的一種新型懸掛類型，廣州地鐵二號線剛性懸掛接觸網已于2003年6月建成并投入運行。干線鐵路25kV接觸網也開始了試驗和局部采用。無論從理論分析還是從實際運行情況來看，剛性懸掛具有比較明顯的特點和優勢。

一、剛性懸掛的形式

地鐵設計規范指出剛性懸掛架空接觸網用T形或∏型匯流排?！切蛥R流排采用鋁合擠壓制造，單根長度可達12m以上，采用接頭板和螺栓連接滿足任意長度要求。匯流排通過對材料的優化設計，巧妙利用其彈性，通過專用放線小車可方便地架設和夾緊接觸線，比T形匯流排采用螺栓和夾板夾緊接觸線更為方便和可靠?！切蛥R流排具有技術的成熟性和先進性，廣州地鐵二號線、三號線和寶蘭線（寶雞—蘭州）25kV試驗段以及石懷段隧道試驗段的剛性懸掛接觸網均采用了∏型匯流排。

二、懸掛定位安裝方式

剛性懸掛定位安裝方式有垂直和懸臂懸掛定位2種。如何選定剛性懸掛接觸網的懸掛定位安裝，應根據隧道凈空高度和斷面情況，考慮安裝結構簡單可靠。

地鐵1500V剛性懸掛接觸網采用垂直懸掛定位方式安裝結構比懸臂懸掛定位方式結構簡單，可靠性高。但在懸臂懸掛定位方式下絕緣子受彎矩較大。廣州地鐵二號線選用了垂直懸掛定位方式。25kV干線鐵路剛性懸掛接觸網采用垂直懸掛定位安裝方式和懸臂懸掛定位安裝方式均可。